Эксперты международной безопасности назвали два критически важных танкера, которые могут стать уязвимым звеном российской арктической логистики в случае потенциального задержания.
Стратегические суда с уникальными возможностями
Немецкий экономист Янис Клюге из Германского института международной безопасности раскрыл детали потенциального удара по российской газовой логистике. По его словам, задержание танкеров «Кристоф де Маржери» и «Алексей Косыгин» может серьезно дестабилизировать арктический СПГ-экспорт.
Технические характеристики судов
Оба танкера принадлежат санкционному «Совкомфлоту» и обладают уникальными арктическими характеристиками:
- «Кристоф де Маржери» — гибридное судно (частично построено в Корее, частично в России)
- Способность преодолевать лед толщиной до 2,1 метра
- Грузоподъемность — 172 600 кубометров СПГ
- Введен в эксплуатацию в ноябре 2016 года
Особенности «Алексея Косыгина»
«Алексей Косыгин» — первый полностью российский танкер-газовоз арктического класса:
- Спущен на воду в декабре 2025 года
- Предназначен для проекта «Арктик СПГ-2»
- Способен самостоятельно преодолевать лед более 2 метров
- Грузоподъемность — 172 000 кубометров СПГ
Эксперты подчеркивают, что эти танкеры являются «ахиллесовой пятой» российского СПГ-экспорта, особенно в сложных арктических условиях.