Один из самых масштабных энергетических инфраструктурных проектов Евразии снова оказался в глубокой заморозке. Переговорный процесс между Москвой и Пекином относительно строительства магистрального газопровода «Сила Сибири — 2» фактически поставлен на паузу. Стороны не сумели найти компромисс в ключевом вопросе — ценообразовании сырья, а переговорные позиции Китая за последнее время лишь укрепились.
Ценовой разрыв: внутренний тариф против экспортных ожиданий
По информации источников издания South China Morning Post, ключевым камнем преткновения стали диаметрально противоположные взгляды на тарифную сетку:
- Запрос Пекина: Китай рассчитывает закупать топливо по ставкам, максимально приближенным к внутреннему российскому рынку. Речь идет о диапазоне от 50 долларов за тысячу кубометров (уровень внутренних субсидированных тарифов для населения РФ) до 120–130 долларов (тариф для промышленных потребителей).
- Ожидания Москвы: Российская сторона настаивает на расценках, аналогичных контракту «Силы Сибири — 1», где текущая цена импорта составляет порядка 258 долларов за тысячу кубометров (в коридоре 250–260 долларов).
Для сравнения масштабов потерь: до 2022 года европейские потребители платили «Газпрому» свыше 420 долларов за тысячу кубометров. Лишившись премиального рынка Европы, Россия оказалась в зависимом положении покупательской монополии со стороны Китая.
20 лет согласований и 2600 километров тупика
Магистраль протяженностью около 2600 километров проектировалась для транспортировки до 50 млрд кубометров газа ежегодно. Маршрут должен связать месторождения Ямала с Китаем через территорию Монголии. Однако, несмотря на то что базовый меморандум был подписан еще в 2006 году, фундаментальный коммерческий консенсус так и не был достигнут за два десятилетия.
Как подчеркивает аналитик Алексей Чигадаев, временной фактор играет исключительно на руку КНР. У Пекина нет острой необходимости форсировать стройку, а приближающаяся встреча Си Цзиньпина с Дональдом Трампом создает дополнительное внешнеполитическое пространство для маневра и торга с РФ.
Ребрендинг вместо прогресса
Попытки форсировать сделку на высшем политическом уровне результатов не принесли. Ожидалось, что лидеры двух стран обсудят судьбу проекта на саммите ШОС в Бишкеке, однако по итогам встречи тема трубопровода полностью выпала из официальной повестки.
Единственным заметным событием вокруг буксующего мегапроекта стала попытка ребрендинга: на Восточном экономическом форуме министр энергетики Сергей Цивилев заявил, что магистраль переименовали в «Силу Байкала». Тем не менее смена названия не решила базовой проблемы — Пекин категорически отказывается субсидировать российскую инфраструктуру без существенного дисконта на энергоресурсы.