«Теневой флот» РФ столкнулся с серьезными финансовыми трудностями, а его экипажи жалуются на задержки зарплат.
В российском порту Мурманска произошел скандал с одним из судов «теневого флота» Кремля. Танкер Unity, ходящий под флагом Лесото, был задержан портовыми властями после того, как моряки пожаловались на невыплаты зарплат и серьезные проблемы с документацией.
Об этом сообщают российские СМИ, передает Dialog.UA.
По данным Российского профсоюза моряков, общая сумма задолженности перед двадцатью членами экипажа составила почти 4,9 млн рублей и около 28,5 тысячи долларов. Моряки также сообщили, что на борту не работает спутниковая связь, а часть их контрактов оформлена через компанию, которая даже не является владельцем судна.
Ситуация запутана: одни члены экипажа работают по контрактам с ООО «Арго Танкер Групп», другие — с фирмой FMTC ShipCharter LLC. Более того, некоторые договоры содержат ссылки на коллективное соглашение с профсоюзом, которого в действительности никогда не было. Это вызвало подозрения, что моряков ввели в заблуждение.
До августа 2025 года Unity ходил под флагом Гамбии, но затем перерегистрировался в Лесото. Для моряков эта смена стала тревожным сигналом: они опасаются, что их контракты могут быть признаны недействительными. В таком случае они рискуют потерять возможность взыскать задолженности даже через международные страховые клубы, которые обычно защищают права экипажей.
Инспекция портового контроля Мурманска отказалась выпускать судно, пока долги не будут погашены и все нарушения не устранены.
Unity уже оказался в центре внимания международных регуляторов. В 2025 году его внесли в санкционные списки Великобритании, ЕС, Канады, Австралии и Швейцарии. Причина — участие в перевозках российской нефти в обход ограничений.
Что такое «теневой флот» и почему он важен для Кремля
После полномасштабного вторжения в Украину в 2022 году Россия оказалась под жесткими санкциями на экспорт нефти. Чтобы сохранить доходы, Москва начала создавать так называемый «теневой флот» — сотни старых танкеров, часто переоформленных на малоизвестные фирмы и переведенных под флаги государств с низким уровнем контроля.
Такие суда перевозят нефть без прозрачных документов, иногда выключая системы слежения, чтобы скрыть маршруты. Они часто меняют флаги и названия, а их владельцы прячутся за цепочками офшорных компаний. По оценкам экспертов, сегодня в этом флоте уже несколько сотен танкеров, и именно они обеспечивают основную часть нелегального экспорта российской нефти.
Однако работа в «теневом флоте» крайне рискованна для самих моряков. Из-за непрозрачной структуры собственности и санкций экипажи регулярно сталкиваются с невыплатами зарплат, отсутствием страховки и юридической защиты. Ситуация с Unity стала показательным примером того, как Кремль пытается поддерживать экспорт нефти за счет серых схем, а расплачиваться приходится обычным морякам.