Государственная монополия РЖД оказалась на грани финансового краха. Власти экстренно повышают тарифы, чтобы спасти системообразующее предприятие от полного разрушения.
Системный кризис национального масштаба
С 1 марта тарифы на грузовые перевозки и железнодорожную инфраструктуру резко вырастут. Экономист Сергей Алексашенко назвал происходящее прямым следствием провальной политики руководства страны.
Кто виноват?
Непосредственную ответственность за кризис Алексашенко возлагает на президента Путина, который лично принимал ключевые решения об инвестициях и распределении мощностей РЖД, сделав приоритетом экспорт угля.
Механизм спасения
Государство запускает схему «коллективного спасения»: дополнительную нагрузку понесут бизнес и грузоотправители. При этом, по словам Алексашенко, никаких кадровых изменений в руководстве не планируется.
Некогда самая стабильная государственная монополия фактически признана банкротом, который не имеет шансов выбраться без экстренных мер.