В разгар международного противостояния некоторые коммерческие структуры продолжают извлекать выгоду из сложившейся геополитической ситуации.
Несмотря на последовательную позицию стран Балтии по сдерживанию российской агрессии, местный бизнес проявляет иной подход к международным ограничениям.
Журналисты издания LRT провели тщательное расследование деятельности компании Fast Bunkering, специализирующейся на морском топливообеспечении.
Организация осуществляет свою деятельность на территории всех трех прибалтийских государств — Латвии, Литвы и Эстонии.
Согласно полученным данным, в период между июнем 2024 и мартом 2025 года два заправочных судна — Rina и Zircone, принадлежащие Fast Bunkering, выполнили 286 операций по снабжению топливом в акватории Балтийского моря. При этом 159 судов незадолго до заправки проследовали через российские порты.
Эксперт Киевской школы экономики Анатолий Кравцев утверждает, что как минимум 20 из этих кораблей входят в состав так называемого «теневого флота». Более того, данные суда не имели необходимого страхового покрытия, а их владельцы были зарегистрированы вне юрисдикции Коалиции по ограничению цен на нефть.
Стоит отметить, что многие из упомянутых судов первоначально не значились в санкционных списках, однако впоследствии были в них включены.
На прошлой неделе Евросоюз принял 19-й пакет санкционных мер против РФ, который затронул сотню танкеров из «теневого флота». На данный момент в «черном списке» числится уже 550 судов, осуществляющих транспортировку российской нефти.