Масштабный логистический кризис разворачивается на российско-казахстанской границе, где усиленные таможенные проверки фактически заблокировали значительную часть импорта из Китая.
Масштаб блокировки
По данным логистических операторов, от 10% до 25% китайского импорта оказались заблокированы на границе. Учитывая, что Китай обеспечивает около 40% потребительских товаров, под ударом находятся 4-10% всего импортного потока.
Причины логистического затора
Основная причина – ужесточение таможенного контроля. Если раньше «серые» поставки проходили беспрепятственно, то теперь требуется полный пакет документов. Более того, даже легальные грузы простаивают неделями.
Экономические последствия
Для бизнеса ситуация критическая: десятки тысяч тонн товаров застряли на складах, а стоимость растаможки достигает 50% себестоимости. Транспортные компании рассматривают отправку сотрудников в неоплачиваемые отпуска.
Альтернативные маршруты
Часть импортеров пытается переориентироваться на маршруты через Монголию или напрямую через российско-китайскую границу. Однако для большинства дешевых категорий товаров это экономически нецелесообразно.
Временное решение
24 октября Путин подписал указ, позволяющий до 10 декабря ввозить грузы с неполным комплектом документов. К 4 декабря по этой схеме въехали 338 грузовиков, но таможенные платежи составляют $2,5-3,5 за килограмм, что существенно увеличивает издержки.
Итог очевиден: логистический кризис угрожает стабильности импортных поставок и может привести к дефициту и росту цен на потребительском рынке России.