Культовый российский бренд мотоциклов «Урал» переживает глобальную трансформацию: компания вынуждена полностью перестраивать свою производственную стратегию из-за санкционных ограничений и экономических барьеров.
Кризис экспортной модели
Ирбитский мотоциклетный завод фактически утратил возможность самостоятельного производства. После 2022 года экспортные поставки, которые ранее составляли до 97% продукции, оказались полностью парализованы.
Причины технологического коллапса
Ключевые проблемы производства включают:
- Полную зависимость от импортных комплектующих
- Критический рост логистических издержек
- Многократное удорожание международной доставки
Новая стратегия выживания
Компания приняла радикальное решение – перейти на производство с китайским партнером Yingang. Первой моделью станет Ural Neo 500, по сути являющийся доработанной версией китайского мотоцикла Yingang SUV500 II.
Цифры упадка
Масштаб трансформации налицо: если в 2021 году завод производил 1150 мотоциклов, то сейчас выпускает всего около 50 единиц в год. На предприятии остается порядка 100 сотрудников.
Справка: стоимость доставки контейнера с 18 мотоциклами в США выросла с 2,5 тысяч до 10 тысяч евро, что окончательно подорвало экономику экспортных поставок.