Новейший российский истребитель Су-57 стал объектом беспощадной критики в Китае, продемонстрировав серьезные проблемы в репутации и технологическом развитии отечественной авиации.
От партнерства к откровенному скептицизму
Изначально Пекин рассматривал Су-57 как потенциальный источник передовых технологий, включая стелс-покрытия и современную авионику. Однако к середине 2010-х годов ситуация кардинально изменилась: Китай сделал ставку на собственный истребитель J-20 Mighty Dragon.
Цифры говорят
По данным аналитиков, если Россия построила лишь 20-30 самолетов Су-57, то Китай уже развернул более 300 истребителей J-20. Китайские эксперты утверждают, что их самолет не только не уступает, но и превосходит российский аналог по ключевым параметрам.
Жесткая критика в соцсетях
После презентации на авиасалоне в Чжухае Су-57 подвергся уничижительной критике. Китайские комментаторы указывают на принципиальные недостатки: видимые винты, ржавые панели и низкое качество сборки. Более того, некоторые аналитики считают, что самолет фактически соответствует уровню истребителей четвертого поколения.
Геополитический контекст
Первоначальный интерес Пекина к Су-57 носил, по сути, исследовательский характер – возможность приобретения небольшого количества для изучения технологий. Однако после санкций 2014 года Россия полностью закрыла такую возможность.
Сегодня можно констатировать: амбициозный российский проект истребителя пятого поколения фактически проиграл конкуренцию китайским разработкам.