Цей матеріал також доступний українською 
Некоторые владельцы танкеров начали отказываться от перевозки российской нефти сорта ESPO из тихоокеанских портов, опасаясь установленного Большой семеркой (G7) порога цен, сообщило агентство Bloomberg.
Агентство увидело первые признаки того, что судовладельцы избегают этого сорта, поставляемого по нефтепроводу «Восточная Сибирь — Тихий океан» в специализированный порт Козьмино возле Владивостока. Bloomberg связывает это с тем, что стоимость нефти ESPO превышает цену $60 за баррель, установленную в рамках ограничения цен
Баррель нефти марки ESPO стоит примерно на $10 дороже потолка, поэтому покупатели грузов не могут получить доступ к стандартному отраслевому страхованию и вынуждены договариваться об альтернативных вариантах.
Ограничения вступили в силу 5 декабря, и за первые 10 дней в порту Козьмино на танкеры загрузили вдвое меньше нефти, чем за аналогичный период месяцем ранее – 4,4 млн баррелей против 8,8 млн баррелей.
С основной экспортной маркой российской нефти Urals таких проблем не наблюдается, что может быть связано с тем, что она продается по цене ниже $60 за баррель.
По данным Bloomberg, по меньшей мере два крупных судовладельца – китайская China Cosco Shipping Corp и греческая Avin International – отказались от перевозок российской нефти ESPO после 5 декабря. На их место могут зайти небольшие компании, но если проблемы со страхованием и оплатой перевозок будут расти, существуют большие риски дальнейшего снижения экспорта нефти с Дальнего Востока.
- С 5 декабря страны G7, Австралия и Евросоюз ввели ограничение цены на продажу нефти из России в третьи страны. Порог установлен на уровне $60 за баррель.
- Ограничения против РФ не вызвали «шок предложения», и цены на нефть постепенно снижаются.
- Украина будет настаивать на снижении порога до $30-35 за баррель
- Доход России от экспорта нефти составил $15,8 млрд в ноябре.
Читайте также: Испугались реакции Путина. Почему ограничение цен на нефть РФ не остановит войну в Украине