Украинские атаки на российские порты и торговые суда в Черном море привели к резкому падению экспорта российской пшеницы. С июля по сентябрь поставки сократились на ошеломляющие 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, несмотря на более высокий урожай в России.
Резкий рост стоимости перевозок
По данным Financial Times, одним из ключевых факторов стало более чем двукратное увеличение стоимости морских перевозок зерна по некоторым черноморским маршрутам с середины июля. Это вынуждает российских экспортеров искать новые, более дорогие и менее эффективные способы доставки своей продукции.
Поиск обходных путей: Мурманск и Каспий
В ответ на блокаду и риски в Черном и Азовском морях, Россия активно ищет альтернативные маршруты. Рассматривается возможность использования Мурманска для вывоза зерна, а также более активное задействование балтийских портов и маршрутов через Каспийское море. Однако, как отмечают эксперты Российского зернового союза, балтийские порты смогут компенсировать не более половины потерянных объемов.
Убытки для российских фермеров
Последствия уже ощущаются российскими фермерами, особенно на юге страны. Из-за возросших транспортных расходов и трудностей с экспортом закупочные цены на зерно упали до уровня, который зачастую ниже себестоимости. Это ставит под угрозу прибыль аграриев и даже грозит убытками, несмотря на благоприятный урожай.
Международный контекст: санкции и ограничения
Ситуация усугубляется и международным давлением. Ранее Латвия призывала европейские страны совместно ограничить транзит российского зерна через балтийские порты, а Эстония уже ввела запрет на транзит зерна из России и Беларуси через свою территорию в рамках закона о международных санкциях.