Военный конфликт между Россией и Украиной перешел в фазу активного противостояния на железнодорожных магистралях. Независимый OSINT-исследователь Клеман Молен провел детальный разбор атак на транспортные узлы и выявил принципиальную разницу в стратегиях сторон: пока одна сторона фокусируется на разрушении гражданской логистики и тягового состава, другая методично уничтожает линии снабжения войск.
Российская тактика: БПЛА нового типа и удары по гражданской инфраструктуре
По данным аналитика, только на протяжении августа российские вооруженные силы осуществили 36 прицельных ударов по поездам и ключевым железнодорожным объектам Украины. Технологической особенностью кампании стало регулярное использование реактивных беспилотников «Герань-4», которые применялись в том числе против гражданских составов.
Ключевым приоритетом российских атак стало выведение из строя украинских локомотивов — критически важного тягового ресурса. Результаты этой тактики проявились еще в июле, когда систематические удары на направлении Днепр – Запорожье вынудили полностью остановить движение гражданских поездов на данном участке.
География атак и паралич логистики на юге
В настоящее время основные усилия РФ сосредоточены на дестабилизации транспортной сети в Одесской области: за август в регионе зафиксировано шесть попаданий по пассажирским поездам и ряд атак на сопутствующую инфраструктуру. Наряду с этим под удары попадали военные эшелоны в Харьковской и Днепропетровской областях, а в Киеве мишенью стало локомотивное депо в восточной части города.
В то же время украинские силы демонстрируют совершенно иной подход к выбору целей. Удары ВСУ нацелены строго на обеспечение российской группировки: под огонь попадают железнодорожные цистерны и эшелоны с горюче-смазочными материалами. Кроме того, скоординированное уничтожение нескольких стратегических мостов привело к тому, что военная железнодорожная логистика ВС РФ на временно оккупированных южных территориях оказалась фактически парализована.